Test CleanTechnica : Matelas TESCAMP, Y Pas Dormir Dans Votre Tesla ?
May 06, 2023Les meilleurs campeurs terrestres et coques de camping-car
Oct 15, 2023Voir Salma Hayek dans rien d'autre qu'un peignoir
Apr 27, 2023Vente Cosy Earth Memorial Day: économisez 30% sur les couettes et les draps avec notre code
May 26, 2023Économisez de l'argent : vous vous sentirez à l'aise de dépenser cette somme d'argent sur un nouvel ensemble de couette de JCPenney Online.
Aug 31, 2023Test CleanTechnica : Matelas TESCAMP, Y Pas Dormir Dans Votre Tesla ?
Par
Publié
Matelas, drap et rideau d'intimité TESCAMP dans le Tesla Model Y sale de ma fille (j'aurais dû passer 10 secondes pour aplatir le drap avant de prendre cette photo.)
Il y a une semaine, j'ai été contacté par une société qui s'appelle TESCAMP. Ils se sont demandé si j'aimerais essayer gratuitement leur matelas pour le modèle Y. En échange, j'ai accepté d'écrire une critique honnête sur ce site. Comme j'avais dormi dans mes voitures électriques plusieurs fois au cours des 12 dernières années, j'ai sauté sur l'occasion pour revoir leur produit. J'avais regardé le Dreamcase il y a quelques années, mais à plus de 800 $ avec les draps, les frais d'expédition et les taxes, je ne pensais pas en tirer suffisamment profit pour justifier l'achat. TESCAMP propose un produit de qualité similaire pour moins de 250 $, draps et frais de port compris (prix sujets à changement). Remarque : Si vous utilisez ce lien, je reçois une petite commission dont je reverserai une partie à CleanTechnica.com pour poursuivre sa mission. Vous pouvez également utiliser le code de réduction "Paul" pour 5 % de réduction.
Paul Fosse utilisant TESCAMP.
Avant d'avoir ma première voiture électrique en 2011 (une Nissan Leaf 2012), je ne dormais jamais dans ma voiture (sauf sur le siège passager pendant que ma femme conduisait). Il faisait soit trop froid, soit trop chaud si vous ne laissiez pas tourner la voiture, et j'avais toujours peur des gaz d'échappement (bien que ça devrait aller si vous n'avez pas de fuite). Cela a changé quand j'ai eu des véhicules électriques. Voici quelques-unes des situations que j'ai au moins envisagées pour dormir dans ma voiture :
La qualité des matériaux est très bonne. J'ai adoré le fait qu'il ne m'a fallu que 90 secondes pour installer mon matelas et mettre le drap ! Plus une minute pour sortir le siège bébé que j'avais installé sur la banquette arrière. L'emballer était tout aussi rapide à 90 secondes.
Il m'a fallu un peu plus de temps pour installer les rideaux d'intimité. J'ai dû regarder la vidéo plusieurs fois depuis que j'étais confus, cela a donc pris environ 10 minutes. Les enlever a duré 2 minutes, mais j'ai dû les laisser sécher un peu dans le garage car il avait plu pendant que je campais et certains rideaux sont à l'extérieur et se mouillent.
Rideaux d'intimité TESCAMP de l'extérieur.
Rideaux d'intimité TESCAMP de l'intérieur.
Je n'ai pas eu le temps de faire un voyage de camping complet cette semaine, alors je me suis installé devant la maison de ma fille dans le Colorado. Vers 20 heures, je suis parti avec mes oreillers et de l'eau. J'ai regardé un film sur Netflix, en l'appréciant sur mon iPhone mais connecté au grand amplificateur et système de haut-parleurs Tesla via Bluetooth. Ensuite, j'ai dormi un peu plus de 6 heures (c'est une quantité normale pour moi). J'ai bien dormi, mais j'ai rencontré deux problèmes mineurs.
Je pèse 230 livres (un peu plus de 100 kilos) et mesure 6 pieds 2 pouces. Je dors sur le côté et sur le dos. Lorsque j'essaie de dormir sur le dos, le lit est un peu court. Je peux le faire fonctionner en dormant en diagonale, mais cela ne fonctionnerait pas si ma femme était dans la voiture avec moi. L'autre chose que j'aurais pu faire est de déplacer les deux sièges avant de 6 pouces vers l'avant et de mettre quelque chose dans l'espace. J'ai juste dormi sur le côté à la place - dans cette position, mes jambes sont pliées et la longueur n'est pas un problème. Si j'étais plus court de quelques centimètres, ce ne serait pas un problème.
Le deuxième problème est que pendant que je dormais sur le côté, je pouvais légèrement sentir la voiture avec ma hanche. C'est parce que je suis si lourd que je comprime presque complètement la mousse. Cela ne m'a pas assez dérangé pour perturber mon sommeil ou me faire mal le matin, mais je l'ai remarqué.
J'ai apprécié les rideaux d'intimité, qui vous donnent un sentiment de sécurité. Si vous avez déjà des vitres fortement teintées, elles sont inutiles, car vous pouvez simplement acheter un pare-soleil pour le pare-brise et être couvert pour moins d'argent et de temps.
Je vais certainement l'utiliser à nouveau dans les situations mentionnées au début de l'article. Pour certains endroits, je mettrai les rideaux d'intimité, mais dans de nombreux endroits et pour une courte sieste, je déroulerai simplement le matelas. Si vous souhaitez essayer un matelas ou les rideaux d'intimité pendant 30 jours, ils ont une politique de retour généreuse qui inclut même les frais de retour.
Si vous souhaitez profiter de mon lien de parrainage Tesla pour obtenir des crédits de récompense, voici le code : https://ts.la/paul92237 — mais comme je l'ai déjà dit, si un autre propriétaire vous a aidé davantage, veuillez utiliser son lien au lieu de exploiter. Si vous souhaitez en savoir plus sur le nouveau programme de parrainage de Tesla, Chris Boylan a écrit un excellent article à ce sujet.
Divulgation : Je suis actionnaire de Tesla [TSLA], BYD [BYDDY], Nio [NIO], XPeng [XPEV], Hertz [HTZ] et de plusieurs ETF ARK. Mais je n'offre aucun conseil d'investissement d'aucune sorte ici.
Je suis ingénieur logiciel depuis plus de 30 ans, d'abord en développant des logiciels EDI, puis en développant des systèmes d'entrepôt de données. En cours de route, j'ai également eu la chance d'aider à démarrer une société de conseil en logiciels et à faire de la gestion de portefeuille. En 2010, je me suis intéressé aux voitures électriques car l'essence devenait chère. En 2015, j'ai commencé à lire CleanTechnica et je me suis intéressé au solaire, principalement parce qu'il constituait une menace pour mes investissements pétroliers et gaziers. Suivez-moi sur Twitter @ atj721 Investisseur Tesla. Code de parrainage Tesla : https://ts.la/paul92237
Faites de la publicité avec CleanTechnica pour faire connaître votre entreprise à des millions de lecteurs mensuels.
Les immatriculations mondiales de véhicules du plugin ont augmenté de 70 % en avril 2023 par rapport à avril 2022. Il y a eu 928 000 immatriculations, ce qui en fait peut-être le mois dernier...
Bien que les véhicules électriques aient fait d'énormes progrès vers l'adoption généralisée au cours des dernières années, au moins un obstacle majeur demeure. Comme Tesla et...
En mai, les plugins français ont pris plus de 24 % de part de marché, contre 20,9 % d'une année sur l'autre, avec l'arrivée de nouveaux BEV Stellantis. L'électricité complète est passée de ...
Tesla est susceptible de se qualifier pour 1,8 milliard de dollars en crédits de production fédéraux qui font partie de la loi sur la réduction de l'inflation cette année.
gasp Faites de la publicité avec CleanTechnica pour mettre votre entreprise devant des millions de lecteurs mensuels.